Sábado, dia
16 de abril de 2016. Saímos de Porto Alegre em torno das 9:15 h da manhã. Eu e
a Renata em minha Triumph Tiger XCX e o amigo Humberto também em uma Triumph
Tiger XC.
Seguimos pela
BR 116 por cerca de 34 Km, até a localidade de Scharlau, município de São
Leopoldo, onde acessamos a RS 122, seguindo até a cidade de Farroupilha, por
aproximadamente mais 72 Km.
A partir de
Farroupilha entramos na RS 448 onde, após cerca de 9 Km, acessamos uma estrada
secundária à direita da via (no GPS mostra como estrada Dezenove de Julho
porém, no Google Maps, mostra como sendo a mesma rodovia RS 448). É uma estrada
de pavimentação razoável de asfalto e pista simples, porém com muitas curvas e
um visual muito bonito. Nesse caminho, já no município de Nova Roma do
Sul, atravessamos uma ponte de
ferro sobre o rio das Antas. A ponte é um dos pontos turísticos locais. Sua
construção iniciou em 1928, quando Getúlio Vargas governava o estado do Rio
Grande do Sul. Sua inauguração estava prevista para 12 de outubro de 1930
permanecendo fechada por correntes que impediam o tráfego. Porém, com o início
da revolução de 1930, no dia 3 de outubro daquele ano, 21 caminhões de exército
que rumavam para São Paulo forçaram a passagem, desamarrando as correntes e
disparando tiros de fuzil sendo, então, inaugurada à força antes da data
prevista. O seu nome original é Ponte Getúlio Vargas, mas é conhecida como
Ponte de Ferro. Na margem norte do Rio Das Antas existem empresas para a
prática de rafting.
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| Humberto - Ponte de Ferro |
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| Marcos - Ponte de Ferro |
Prosseguimos
por mais 16 Km até chegarmos na cidade de Nova Roma do Sul, em torno das 12:50
h, com cerca de 150 Km rodados.
Nova Roma do
Sul é uma cidade da serra gaúcha, formada por diversos vales, localizada a uma
altitude de 750 m e uma população de 3490 habitantes. É caracterizada por suas
belezas naturais, que encantam o turista. Sua colonização se deu a partir de
1880 por imigrantes russos, poloneses e suecos e, posteriormente, imigrantes
italianos, os quais se tornaram a maior parte da população. Inicialmente
pertencente ao município de Rio Pardo, sua emancipação se deu em 1987.
Na cidade
almoçamos no restaurante Mangiare Di Baggio (estrada Júlio de Castilhos, 740).
Nos Sábados o valor é de R$ 22,00 (livre) ou R$ 35,00 o Kg. O local é bastante
simples servindo uma comida caseira bem saborosa e, embora com nome italiano,
não se trata de um restaurante de comida típica. O atendimento é muito
simpático e agradável.
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| Nova Pádua |
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| Nova Pádua |
Após o almoço
seguimos em direção à cidade de Nova Pádua pela VRS 314, uma estrada sem
pavimentação, por cerca de 13 Km. Ali as Tiger se mostraram “em casa”, passando
muito bem pela estrada de chão batido. Nesta estrada passamos pela barragem da usina
hidroelétrica Castro Alves. A usina tem capacidade de gerar 13 MW de
energia (pode atender 227 mil famílias) através de três unidades geradoras, com
altura máxima de 84,8 m e uma área alagada de 5 Km2. Sua construção durou de agosto de 2003 a setembro de 2006.
Juntamente com as usinas de Monte Claro e 14 de Julho formam o Complexo
Energético Rio das Antas, com capacidade de atender 630 mil famílias da região.
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| Barragem da Usina Hidroelétrica Castro Alves |
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| Cachoeirão |
Desviamos um
pouco nosso caminho na VRS 314, por uma estrada que é quase uma trilha, por
mais cerca de 3 Km até o Cachoeirão, que são formações vulcânicas esculpidas
pelas águas do rio das Antas, com corredeiras e cerca de 200 m de extensão,
propício à prática de rafting. Nesta estrada as Tiger se comportaram muito bem,
mostrando que são muito bem preparadas para este tipo de terreno.
Saindo do
Cachoeirão, retornamos à VRS 314. Nesta estrada, para que se possa cruzar o rio
das Antas, a passagem é feita por uma balsa (Balsa União II) movida à força
humana por duas mulheres, a Sra. Lúcia e sua filha Daniela. A travessia é
pequena mas o suficiente para nos deixar impressionados pela forma como as duas
fazem com que a balsa se movimente de uma margem à outra do rio, apenas com a
força de seus braços utilizando uma barra de madeira, em um cabo de aço, como
alavanca. Tem capacidade de levar desde motocicletas até caminhões. O preço é
de R$ 4,00 por moto. Ali é a metade do caminho entre Nova Roma e Nova Pádua.
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| Balsa sobre o Rio das Antas |
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| Estrada VRS 314 |
Finalmente
chegamos em Nova Pádua. Ficamos impressionados com a limpeza da cidade assim como
com a qualidade da pavimentação das ruas, todas asfaltadas. Paramos em um posto
de combustíveis para tomarmos água, onde aproveitei para abastecer a moto. Qual
foi nossa surpresa, que não aceitam cartões de crédito e, segundo ali nos
informaram, o mesmo acontece em todos os
estabelecimentos comerciais da cidade.
Nova Pádua é
uma cidade da serra gaúcha, com uma população de cerca de 2500 habitantes. A
colonização se deu no ano de 1886, por imigrantes italianos. Sua economia é
baseada na agricultura familiar, com plantações de uva, pêssego, cebola, alho,
maçã e produção de aves. Em 2006 foi o município de melhor índice de
desenvolvimento infantil, segundo a UNICEF.
A 5 Km da
cidade está a Belvedere Sonda, um local de onde se pode ter uma vista
panorâmica dos vales, do Cachoeirão, do Rio das Antas, da Balsa e da Barragem.
No local existe um restaurante, um hotel e uma loja de artesanatos. A estrada
até lá é asfaltada e de excelente qualidade.
Saímos de
Nova Pádua já no final da tarde pela RS 122 até São Leopoldo, entrando na BR
116 até Porto Alegre, chegando em torno das 19:45 h, com 336 Km rodados.
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| Belvedere Sonda - Vista do Rio das Antas |
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| Belvedere Sonda - Vista do Cachoeirão |
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| Rota |
